Toyota Fortuner http://toyota-tancang.weebly.com/gia...xuat-hien.html Với 911 GT3 RS, Porsche một lần nữa phá vỡ rào cản giữa xe thể thao và xe đua. Nó được trang bị với mức độ tối đa của công nghệ xe đua hiện là có thể có trong một con đường pháp lý 911 có thể được sử dụng cho việc di chuyển hàng ngày.



Tuy nhiên, nó đã nhận được sự thay đổi lớn cho hệ thống lái, khí động học của nó và thiết kế nhẹ trong đó tăng cường hiệu suất thậm chí nhiều hơn trong GT3 911. Với một thời gian lòng của bảy phút và 20 giây, mới 911 GT3 RS thậm chí đánh bại các giá trị kỷ lục lịch sử của chiếc Carrera GT siêu xe thể thao chỉ dưới 7 phút và 29 giây trên North Loop của đường đua Nurburgring ở Đức. Điều này một lần nữa đủ điều kiện mô hình như là điểm chuẩn vào lớp học của mình.







chuyên môn Motorsport là lý do cho hiệu suất cao này. 911 GT3 RS được trang bị 4 lít động cơ 6 xi-lanh 500 mã lực / 460 Nm, kết hợp với hộp số PDK đặc biệt phát triển. Động cơ (hình bên phải), trong đó có sự dịch chuyển lớn nhất và quyền lực nhất của bất kỳ động cơ không tăng áp với hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp trong gia đình 911, tăng tốc chiếc xe thể thao hiệu suất cao 0-100 km / h trong 3,3 giây và đến 200 km / h trong 10,9 giây, đó là tuyên bố.



Các chức năng như cắt ly hợp bằng cách "chèo trung lập" - đó là so sánh với cách nhấn ly hợp với một hộp số tay thông thường - và tốc độ giới hạn bởi các nút Pit Speed ​​đã được tùy chỉnh để sử dụng xe thể thao. Họ cung cấp cho trình điều khiển tự do hơn trong điều kiện động học lái xe, trong khi cũng cung cấp cho họ với sự hỗ trợ nhiều hơn khi lái xe trên một đường đua mạch.



911 GT3 RS là một kiệt tác của thiết kế nhẹ thông minh. Lần đầu tiên, mái nhà được làm bằng magiê; sợi carbon được sử dụng cho động cơ và hành lý nắp khoang, và các thành phần nhẹ khác được làm bằng vật liệu thay thế. Điều này làm cho các mô hình RS khoảng 10 kg nhẹ hơn so với GT3 911.



Ngoài ra, trọng lượng nhẹ hơn của mái nhà giảm trung tâm của chiếc xe của lực hấp dẫn đó cải thiện tính năng động bên tuyệt vời của nó. Cơ thể đến từ 911 Turbo, và nó có nghĩa tình trạng của nó như là gần một máy lái xe đua xe với RS-cụ thể của khí động học add-on phần. Spoiler môi phía trước, kéo dài gần đến đường, và cánh lớn phía sau củng cố cái nhìn thống trị của mình.



Một hốc rộng 30 cm mở rộng trực thuộc Trung ương trên nắp ca-pô CRFP và mái magiê. Tính năng này là một tài liệu tham khảo phong cách nhằm giải lao trên nắp khoang hành lý của mô hình cổ điển 911 với động cơ làm mát bằng gió, và ngày nay nó xác định hai thành phần nhẹ lớn nhất trong 911 GT3 RS. đặc điểm khác là các lỗ thông hơi bánh xe vòm phía trước duy nhất mở rộng vào phần trên của cánh - cũng giống như trong chiếc xe đua xe thể thao thuần chủng. Chúng làm tăng downforce ở trục trước.



Bộ khung của 911 GT3 RS đã được điều chỉnh cho động học tối đa và độ chính xác. tay lái phía sau trục xe và Porsche Torque Vectoring Plus với biến hoàn toàn khác biệt phía sau trục khóa tăng sự nhanh nhẹn và năng động, và phía trước rộng hơn và độ rộng theo dõi phía sau cho phép ổn định cuộn thậm chí còn tốt hơn so với GT3 911. Ngoài ra, 911 GT3 RS đi kèm với lốp rộng nhất của bất kỳ mô hình 911 như là tiêu chuẩn. Kết quả: thậm chí nhanh hơn lần lượt trong các đặc điểm và tốc độ vào cua thậm chí cao hơn.











Các thiết kế nội thất của 911 RS GT3 với các yếu tố Alcantara được dựa trên 911 GT3 hiện hành. Một tính năng mới quan trọng là ghế xô đầy đủ, mà là dựa trên các ghế carbon xô của 918 Spyder. tính năng tiêu chuẩn khác là Club Sport Package với một lồng cuộn bolted-on phía sau ghế trước, chuẩn bị cho một chuyển đổi tổng thể của pin, và cung cấp riêng dây đai an toàn 6 điểm cho lái xe và bình chữa cháy với giá đỡ. Các tùy chọn Sport Chrono Package, có tính năng - ngoài giờ tích hợp của nó - ứng dụng Porsche Theo dõi chính xác dùng cho điện thoại thông minh. Ứng dụng theo dõi chính xác có thể được sử dụng để có thời gian ghép tự động đo thông qua GPS, và đăng nhập dữ liệu trên điện thoại thông minh cho nhiều thông số lái xe như tốc độ xe, tăng tốc phương cũng như tăng tốc và giảm tốc theo hướng lái xe. Nó quản lý dữ liệu và cho phép các phần điều khiển và so sánh nó với các trình điều khiển khác.



Giá khoảng 132.000 £ ở Anh (khoảng RM725,000), các biến thể ổ tay phải của mô hình sẽ có sẵn từ tháng 5 năm 2015 trở đi, và chúng tôi đã được thông báo rằng nó sẽ được giới thiệu tại Malaysia trong quý IV năm nay. Toyota Fortuner 2018 https://saigoncar.net/gia-xe-toyota-fortuner/ cơ quan của http://toyota-tancang.weebly.com/