hơn 700 km con đường sát biển miền Tây kết nối từ Hà Tiên cho thành phố tiếp tục được tập kết dự án thiết kế, tạo ra hành lang kinh tế tài chính, động lực phát triển.

Ông Trần Văn Bon, Giám đốc Sở giao thông Vận tải Tiền Giang ngày 24/11 mang lại hoặc, Trung ương đã chấp nhận chủ trương mở con đường ven biển trên địa bàn tỉnh này nhằm nối các tỉnh miền Tây đi TP.HCM.

dự án công trình gồm làm mới mẻ hai đoạn mặt đường dài gần 25 km, rộng 20,5 m, 4 làn xe, tốc độ 80 km/h với tổng cộng 18 cầu. Đoạn một có điểm đầu từ điểm giao cầu Mỹ Lợi đến quốc lộ 50 (Gò Công Tây, Tiền Giang), dài gần 12 km. Đoạn hai sẽ nối liền điểm cuối đoạn đầu mang đến cầu Bình Thới 1 (Bình Đại, Bến Tre), dài 13 km.

con đường ven biển kết nối miền Tây cùng với TP. Hồ Chí Minh, trong đó đoạn qua Tiền Giang dài gần 25 km cũng được Trung ương chấp nhận công ty trương dự án. Đồ họa: Thanh Huyền.



tìm hiểu thêm : TNR Amaluna Trà Vinh – dự án công trình thu hút khách hàng 2021

Hai đoạn này tham gia cùng với trục lộ sẵn có, đi dọc sát biển, đôi song với quốc lộ 1. dự án công trình chia khiến hai thời điểm cùng với khoảng 90 héc-ta khu đất tiếp tục đc giải phóng mặt bằng, hoàn thiện 2021-2025. quá trình thực hành, Trung ương sẽ suy xét lựa chọn nhà dự án. nhiều cầu bắc qua dòng sông rộng lớn sẽ không còn do tỉnh thực hiện.

"Khi mặt đường này hoàn thiện, những xe sẽ thuận tiện đi từ Sóc Trăng, Trà Vinh qua Bến Tre, Tiền Giang, Long An về thành phố, rút ngắn khoảng cách hàng chục km, góp thêm phần chia lửa, giảm ùn tắc, tai nạn mang đến quốc lộ 1A và quốc lộ 50", ông Bon nói.

Đoạn con đường này trực thuộc dự án con đường ven biển miền Tây cũng được Chính phủ phê duyệt xây dựng 10 trước đó. Toàn đường dài gần 740 km thông qua các tỉnh Tiền Giang, Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu, Cà Mau và Kiên Giang.

tuyến này được hình thành trên cơ sở tận dụng những con phố hiện hữu kết hợp với đầu tư xây mới, tham gia ích lợi với mạng lưới cơ sở giao thông và phù hợp với nhiều xây dựng trong chốn. tuy nhiên, do địa hình các tỉnh này nhiều sông ngòi, bắc trải qua nhiều cửa con sông, nguồn ngân sách đầu tư gặp gỡ gian khổ, cho nay dự án vẫn không hoàn thiện.

Nửa tháng trước, trên phiên chất vấn Quốc hội, Bộ trưởng lên kế hoạch và đầu tư Nguyễn Chí Dũng cho thấy, Thủ tướng sẽ chấp nhận không nghỉ 2 tỷ USD để phát triển Đồng bằng sông Cửu Long giai đoạn tới, bao gồm hơn một tỷ USD dự án đường sát biển và hạ tầng.

trên Hội nghị trực tuyến về thiết kế có kế hoạch phát triển kinh tế tài chính - cộng đồng cũng như đầu tư công thời kỳ 2021-2025 cuối tháng 8, Bộ trưởng Nguyễn Chí Dũng chắc chắn con đường sát biển này không chỉ phục vụ giao thông thuần tuý mà còn tạo ra một hành lang tài chính, tạo ra một trục động lực đi lên mang đến miền Tây... Ông yêu cầu những địa phương Đồng bằng dòng sông Cửu Long tập trung rà soát, quy hoạch dự án công trình.

Phối cảnh mặt đường sát biển nối những tỉnh miền Tây đi TP.HCM. Ảnh: Ban quản lý dự án.

hiện nay, những tỉnh Bến Tre, Trà Vinh, Sóc Trăng, Bạc Liêu xúc tiến thiết kế đoạn đường qua địa phương. "Việc thiết kế tuyến giúp địa phương khai thác được thế mạnh sát biển, phục vụ ứng phó biến hóa nhiệt độ, giám sát quốc phòng", ông Nguyễn Huy Dũng, Giám đốc Sở cơ sở giao thông Vận tải tỉnh Bạc Liêu nói.



bài viết liên quan : TNR Stars Gò Công – dự án công trình Nhà Đất giá rẻ Tiền Giang

Tỉnh Cà Mau cho thấy thêm đã trình Bộ có kế hoạch cũng như đầu tư về sự dự án tuyến bộ sát biển ngay 200 km qua địa bàn tỉnh này cùng với tổng kinh phí rộng 10.500 tỷ VNĐ, chia ra hai thời kỳ cũng như sắp đặt đi theo thứ tự ưu ái.

chỉ đạo ngành cơ sở giao thông Cà Mau đến rằng, việc quy hoạch con đường sát biển qua tỉnh tiếp tục đảm bảo tính liên kết vùng, phá như thế độc đạo của quốc lộ 1, rút ngắn quãng mặt đường từ Bạc Liêu mang lại khu đất Mũi khoảng 25 km so với hành trình đi quốc lộ 1.

trong lúc đó, tỉnh Kiên Giang ước tính cần khoảng 5.000 tỷ đồng nhằm đầu tư thiết kế khoảng 200 km con đường sát biển. dự án công trình đc hy vọng góp phần phát triển tài chính cộng đồng, đặc biệt là lĩnh vực du lịch tại địa phường...